物流產業現狀
物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)是國民(min)(min)經(jing)濟發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)的動(dong)脈(mo)和(he)基礎產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)，現代物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)業(ye)(ye)(ye)(ye)已(yi)被國家列(lie)入十大(da)振(zhen)興(xing)產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)行(xing)列(lie)。同(tong)時(shi)，物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)聯網與(yu)云計(ji)算正(zheng)在(zai)(zai)蓬勃興(xing)起，蘊育(yu)著下一(yi)個(ge)萬億級(ji)產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)，也帶來了巨大(da)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)機遇。較(jiao)之傳(chuan)統(tong)(tong)的物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)行(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)采用傳(chuan)統(tong)(tong)的人工信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)傳(chuan)遞方式(電話、傳(chuan)真(zhen))進行(xing)信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)交(jiao)流(liu)(liu)和(he)數據(ju)采集，雖然現代的物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)行(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)已(yi)經(jing)擁有(you)了初具規模(mo)的信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)化(hua)手段， 但(dan)從(cong)信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)化(hua)應(ying)用效果來看，還有(you)不(bu)少方面有(you)待完(wan)善。首先，安全隱患(huan)多，例(li)如業(ye)(ye)(ye)(ye)務系(xi)統(tong)(tong)和(he)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)關鍵數據(ju)的安全缺(que)乏保障(zhang)； 其次，系(xi)統(tong)(tong)龐大(da)效率不(bu)高 ，不(bu)同(tong)的信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)化(hua)系(xi)統(tong)(tong)相互獨立(li)，難(nan)以實現數據(ju)整合、快速決(jue)策(ce)； 第(di)三，信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)化(hua)建設往(wang)往(wang)局限于某一(yi)業(ye)(ye)(ye)(ye)務或環(huan)節，而忽視了相應(ying)的配套(tao)環(huan)節，成(cheng)為業(ye)(ye)(ye)(ye)務瓶頸，沒有(you)形(xing)成(cheng)整體競(jing)爭(zheng)力；最后，隨(sui)著物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)聯網技術在(zai)(zai)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)行(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)的深入應(ying)用，物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)行(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)也將積累形(xing)成(cheng)海量(liang)的業(ye)(ye)(ye)(ye)務信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)。這些信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)能否有(you)效利用， 會直接影(ying)響到(dao)(dao)管理效率、 服務質(zhi)量(liang)和(he)反應(ying)速度，進而影(ying)響到(dao)(dao)在(zai)(zai)市(shi)(shi)場(chang)上(shang)的競(jing)爭(zheng)力。中國的物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)行(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)正(zheng)在(zai)(zai)上(shang)演(yan)“三國演(yan)義”，物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)市(shi)(shi)場(chang)“三分天下”，是 DHL、FedEx、UPS、TNT 等外(wai)資(zi)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)占有(you)中國國際(ji)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)業(ye)(ye)(ye)(ye)務的主要(yao)(yao)(yao)份(fen)額(e)。二是，有(you)中國郵(you)政血統(tong)(tong)的 EMS 在(zai)(zai)國內(nei)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)市(shi)(shi)場(chang)占有(you)重(zhong)要(yao)(yao)(yao)份(fen)額(e)，達到(dao)(dao) 35%左右； 在(zai)(zai)國際(ji)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)業(ye)(ye)(ye)(ye)務中也舉足輕(qing)重(zhong)。三是， 崛起的民(min)(min)營(ying)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)地位不(bu)斷(duan)上(shang)升占據(ju)國內(nei)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)市(shi)(shi)場(chang)份(fen)額(e)的60%以上(shang)，如深圳順(shun)豐、上(shang)海申通、北(bei)京宅急送等業(ye)(ye)(ye)(ye)務規模(mo)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)大(da)，在(zai)(zai)全國的網點布(bu)局越(yue)(yue)來越(yue)(yue)密，逐(zhu)步建立(li)起比較(jiao)完(wan)善的物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)系(xi)統(tong)(tong)，其他(ta)多數民(min)(min)營(ying)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)正(zheng)處在(zai)(zai)擴大(da)業(ye)(ye)(ye)(ye)務規模(mo)、完(wan)善物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)系(xi)統(tong)(tong)的重(zhong)要(yao)(yao)(yao)階段。從(cong)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)形(xing)勢看， 上(shang)千家有(you)一(yi)定規模(mo)的民(min)(min)營(ying)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)逐(zhu)漸(jian)成(cheng)為物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)市(shi)(shi)場(chang)的主角，它們在(zai)(zai)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)中如何完(wan)善自己的物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)系(xi)統(tong)(tong)變得愈加重(zhong)要(yao)(yao)(yao)。
平臺架構圖(tu)
系統簡介(jie)
一(yi)、構建(jian)云平(ping)臺為(wei)物流產業(ye)的快速構建、 靈(ling)活部署(shu)、安全可控和高效運(yun)行提(ti)供(gong)有力支(zhi)撐 ，同時也將為全(quan)省物流信息體系中海量信息的整合、 協(xie)同、 共享提供基(ji)礎支撐與(yu)架構保障。
二、運用物聯網全面提高貨物裝卸、運輸、倉儲(chu)、檢驗和通關(guan)的(de)智能化水平，實現物流業的高效、 快捷、集(ji)約、透明，節約管理成(cheng)本(ben) ，提高(gao)管理水平。
三、融(rong)合微軟(ruan)在云計算、物聯網、優化和智能分析以及移(yi)動技術，應用于物流運作(zuo)管理服(fu)務(wu)、供(gong)應(ying)鏈可(ke)視化服(fu)務(wu)、關聯方(fang)門戶服(fu)務(wu)、供(gong)應(ying)鏈協同網絡服(fu)務(wu)、智慧物流移動服(fu)務等多個領域(yu)。
四、針對不同類型的(de)物流企業(ye)建(jian)立個(ge)性化(hua)的(de)應用(yong)虛擬化(hua)平臺， 向企業(ye)提供最佳(jia)性能、 靈活快捷的(de)應用交付服(fu)務(wu)。它將企業、物流及服(fu)務(wu)連成(cheng)一(yi)體(ti)， 幫助貨(huo)主(zhu)企業提(ti)升供應(ying)鏈水平，通過產(chan)業聯動，幫助成(cheng)長中的第三(san)方物流企業向專業化方向發展。
五、通過對整(zheng)個(ge)物流(liu)(liu)產(chan)業信息化的優化， 將物流(liu)(liu)行(xing)(xing)業的閑散資源匯聚起來，以大中型物流(liu)(liu)企業帶動中小物流(liu)(liu)企業的成長，促成物流(liu)(liu)行(xing)(xing)業整(zheng)體水平的提高(gao)，形成行(xing)(xing)業的良性發展。
六、集成運營商自身力推的產(chan)品，為(wei)各類型物流企業(ye)提供差(cha)異化服務。 如：以位(wei)置服務為核(he)心的移動調度與移動管理系統、 以無(wu)線視頻監(jian)控為(wei)核心的倉庫(ku)監(jian)控系統、 以呼叫中心為(wei)核心的(de)(de)客戶服務(wu)預訂單(dan)管理系統(tong)、 捆綁組合的(de)(de)通信解決方案等。
物流信息(xi)化(hua)系統(tong)圖(tu)
系(xi)統總(zong)體架構圖
基礎功能
終端管理
包括車輛管理(li)(li)、人員管理(li)(li)、網終(zhong)設(she)置、群(qun)組設(she)置、監(jian)控臺(tai)管理(li)(li)。
物流管理
包括訂(ding)單管理(li)、訂(ding)單自動排配(pei)（功能流程、異常委派(pai)、錯誤處理(li)）、訂(ding)單配(pei)送微調(diao)、車輛配(pei)送任務下發(fa)、調(diao)度中(zhong)心臨時任務下發(fa)、到貨預提醒、送件管理(li)、訂(ding)單狀(zhuang)態查詢。
運輸管(guan)理(li)
包括實(shi)時監控、位(wei)置查詢(xun)、實(shi)時跟蹤、歷史(shi)軌跡、發送消息(xi)、車輛信息(xi)。
倉儲管理
包括入庫管理、出庫管理。
客(ke)戶管理(li)
包括列表、新增客戶。
結算管(guan)理
質量管理
綜合查(cha)詢和統計
包括(kuo)軌跡統(tong)計(ji)分析(xi)、報警統(tong)計(ji)分析(xi)、運(yun)單統(tong)計(ji)分析(xi)、歷史(shi)軌跡分析(xi)、里程(cheng)分析(xi)、停留時間分析(xi)、車輛滿載率分析(xi)、塞車統(tong)計(ji)分析(xi)。
流程和預警(jing)
包括電(dian)子圍(wei)欄、定(ding)位偏航(hang)線路、偏航(hang)線路管理、控制設(she)置(zhi)、報警設(she)置(zhi)、電(dian)話設(she)置(zhi)。
終端功能
包括目標導航、信息查詢、任務開始確(que)認、任務完成(cheng)確(que)認、及時信息反(fan)饋(kui)、接(jie)受(shou)總部下發的信息。
系統管(guan)理(li)
包括數據維護、基礎信息、新增系統用戶(hu)、用戶(hu)權限、地(di)標管(guan)理、定位地(di)標管(guan)理。
系(xi)統優勢
物流(liu)信息平(ping)臺(tai)的建立將有效推(tui)進了交通(tong)、公安、稅(shui)務(wu)、 銀行等各部門(men)的企業(ye)信(xin)用資(zi)源(yuan)的整合， 并(bing)結合誠信(xin)互(hu)評、電子(zi)商務、信(xin)息溯(su)源(yuan)等(deng)手(shou)段逐步構建平臺誠(cheng)信體系庫(ku)，構建物流聯盟(meng)誠信共享庫(ku)，有效(xiao)整頓物流信息(xi)服務和配貨交易秩序(xu)，為全省(sheng)物流企業提(ti)供安全、誠信(xin)(xin)、 可(ke)靠的交易(yi)環(huan)境。平臺(tai)將著力物流信(xin)(xin)息應用工具的(de)開發(fa)和改進， 并積極引入第(di)三方平臺， 為全省物流企業(ye)提供(gong)網(wang)上配貨(huo)、網(wang)上交易、電子(zi)支(zhi)付、在線(xian)保險等物流電子(zi)商務服務。
