《中國機長》改編(bian)自2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功(gong)處置(zhi)特情真實事件，在(zai)飛(fei)往(wang)拉薩的(de)途中，萬米的(de)高空上，駕(jia)駛(shi)艙右擋(dang)風玻璃(li)突然(ran)爆裂、脫落，近(jin)萬米高空，駕(jia)駛(shi)艙壓力突然(ran)釋放，機長暴露在(zai)零下30度的(de)極度寒冷中，氣流(liu)也把機長的(de)身體拉變形。

面對四(si)川航(hang)空(kong)3U8633機組報(bao)告(gao)的遇(yu)險特情，空(kong)管、機場等多(duo)個部門第一時間為機組提供了(le)迅速(su)有效的配(pei)合，通過密切(qie)監控、科(ke)學決策、多(duo)方協調，用最短時間、最優方案，成功(gong)保(bao)障了(le)航(hang)班(ban)安全(quan)備降成都。

我們從(cong)(cong)電(dian)影中看到的(de)(de)(de)從(cong)(cong)機長到整(zheng)個乘務組(zu)人員(yuan)的(de)(de)(de)成熟配合(he)，完成了(le)奇(qi)跡(ji)般的(de)(de)(de)迫降任務，保證的(de)(de)(de)乘客的(de)(de)(de)安全。但今(jin)天技安想說說這(zhe)背后(hou)的(de)(de)(de)英雄。那(nei)就是包(bao)括應急(ji)指揮在內(nei)的(de)(de)(de)整(zheng)的(de)(de)(de)現代化(hua)、智能化(hua)的(de)(de)(de)空管局系統(tong)。實現了(le)在最短的(de)(de)(de)時間內(nei)調動各個部門單位配合(he)完成這(zhe)次的(de)(de)(de)迫降任務。從(cong)(cong)下面幾個時間數據就可見一斑(ban)。

07:10 am 3U8633航(hang)班(ban)發出“7700”緊(jin)急(ji)求(qiu)助信號，空管局全體(ti)值班(ban)管制員(yuan)進(jin)入緊(jin)急(ji)工(gong)作狀態。航(hang)班(ban)急(ji)速下(xia)降到(dao)7200米(mi)，管制員(yuan)羅天宇通(tong)過(guo)雷達(da)監控到(dao)，機組并未按照(zhao)指(zhi)定(ding)的(de)掉(diao)頭方向和指(zhi)定(ding)高度飛(fei)行。地面確認3U8633航(hang)班(ban)風擋(dang)破裂，決(jue)定(ding)讓其(qi)備降成都雙流機場(chang)。管制員(yuan)繼續盲(mang)發指(zhi)令并啟動應急(ji)預(yu)案(an)，進(jin)行空域內的(de)調(diao)配避讓。

07:20 am 成都雙(shuang)流機(ji)場地面(mian)滑行道上(shang)所有飛機(ji)全部在地面(mian)等待、避讓，為3U8633航班提供地面(mian)活(huo)動必要的空間。

07:24 am 成(cheng)都雙(shuang)流機場跑道引導(dao)車、醫(yi)療、消防等救護全(quan)部(bu)到位。

07:35 am 3U8633航(hang)班(ban)進(jin)入地面人(ren)員視線，地面人(ren)員進(jin)入最后緊張準(zhun)備，密切關(guan)注飛機落(luo)地滑行和(he)完全停止運行的狀態(tai)。

可(ke)見，一(yi)趟(tang)航班的順利(li)飛行(xing)，除了機(ji)長(chang)、乘務(wu)人員，背后還有一(yi)個龐大的人力(li)系統。這個系統，包括氣象局、民航局、機(ji)場(chang)指揮中心、機(ji)場(chang)塔臺、國防(fang)局、機(ji)場(chang)醫院(yuan)、機(ji)場(chang)消防(fang)，以(yi)及地(di)勤、客服、安檢(jian)等全部人員的時(shi)時(shi)保障。

導(dao)演劉偉強(qiang)還帶領(ling)劇(ju)組到西南空管局(ju)實(shi)地取景、收集素材，6名西南空管的(de)專業技術顧問在現場對(dui)拍(pai)攝進行技術指(zhi)導(dao)，力求幫助劇(ju)組真實(shi)還原(yuan)每一個(ge)細(xi)節。飾演西南空管局(ju)管制(zhi)(zhi)中(zhong)心區域管制(zhi)(zhi)中(zhong)心帶班主(zhu)任(ren)的(de)黃志(zhi)忠(zhong)感慨(kai)，“這不是一個(ge)人(ren)或(huo)是幾個(ge)人(ren)的(de)勝利，這是民航等各個(ge)部門共同協作(zuo)的(de)結果。”

只要天(tian)上(shang)有(you)(you)飛機飛行，地(di)面同時就有(you)(you)空中(zhong)交通管(guan)(guan)制(zhi)(zhi)員(yuan)進行相(xiang)應(ying)指揮。在全國(guo)范圍內(nei)，共有(you)(you)約(yue)7000名“空中(zhong)交警”晝夜交替，不(bu)間斷地(di)進行管(guan)(guan)制(zhi)(zhi)工作，每一天(tian)、每一小(xiao)時、每一秒(miao)鐘，確保著(zhu)航班的安全。

所以，如果說(shuo)《中國機長》中的機長是英雄的話，那么整(zheng)的空管(guan)局指揮系統的則是背后的英雄。